Пассажир - сидеть!

Директор МУ «Департамент транспорта» Геннадий Клейменов прокомментировал первые результаты месячника и события, связанные с этой акцией, а именно - забастовки водителей некоторых маршрутов.За три с половиной дня работы специальных групп, которые два раза в сутки выходят для контроля на различные маршруты города, выявлено 29 нарушений. У недобросовестных водителей изымают маршрутные карты, а руководителям транспортных предприятий выданы предписания наказать нарушителей. Всего было проверено 359 единиц маршрутных такси, 26 водителей привлечены к административной ответственности.Говоря о борьбе с нарушениями в сфере пассажирских перевозок, Геннадий Клейменов рассказал, что работа в данном направлении ведется не только в определенные «месячники», а постоянно, хотя и в несколько меньших объемах. «10 водителей привлечены к уголовной ответственности по статье „Угроза жизни пассажиров“. Водители получили разные „сроки“, максимальным был 6 месяцев лишения свободы условно», - поделился директор Департамента транспорта.Затрагивая тему забастовки работников «РостовАвто» (40й и 58й маршруты), Геннадий Клейменов рассказал: «Ситуация складывалась следующим образом: водители не досдали „план“. Недосдача составила от одной до полутора тысяч рублей. Причем здесь прослеживается явный сговор водителей, так как недосдача у всех была почти одинаковой. Сдали по 2 700 при плане 4 000. А руководство предприятия начало готовить документы для передачи в ОБЭП Ворошиловского района по статье „Саботаж“.Также было отмечено, что на ситуацию с перевозкой пассажиров забастовка водителей существенного влияния не оказала, так как ежедневно на дороги выходит более тысячи маршруток, и отсутствие 31 из них особо на пассажиропотоке сказаться было не должно.Продолжая разговор о волнениях водителей по поводу невозможности выполнения плана по выручке без стоящих пассажиров, директор Департамента транспорта отметил: «Два раза в год мы проводим обследование пассажиропотока. В частности, по этим двум маршрутам: на 58м план должен составлять 4 400 рублей, а по 40му вообще 4 720 рублей. И это только по сидячим местам, с соблюдением норма труда и отдыха водителей и расписания движения».На вопрос журналиста о том, как быть водителям маршруток «Хюндай», у которых даже в техпаспорте написано, что можно перевозить 17 сидящий и 15 стоящих пассажиров, Геннадий Клейменов ответил: «Действительно, есть такие маршрутки. Но режим маршрутного такси подразумевает перевозку только по местам для сидения. Стоящих пассажиров не должно быть».Госинспектор ГИБДД РостованаДону капитан Евгений Таран рассказал о травматизме, имеющем место быть в маршрутках. Его причины можно условно поделить на две категории: первая - травмы пассажиров при ДТП, то есть по вине водителей маршрутки или другого транспортного средства, и вторая - по вине самих пассажиров, которые плохо держатся во время движения. По мнению ГИБДД, вторую категорию травм, а это - около 50% случаев, можно полностью исключить, запретив перевозку стоящих пассажиров.На вопрос журналистов о том, какие еще санкции грозят автопредприятиям - нарушителям, представитель автодорожного надзора Владимир Москаленко рассказал: «К ответственности привлекаются как руководители, так и непосредственно юридические лица. Штрафы предусмотрены до 40 000 рублей для юр. лиц. Для отзыва лицензии предусмотрен только судебный порядок, причем перечень нарушений, которые могут служить подом для такого разбирательства очень узок. Это эксплуатация транспортных средств без номеров или тех. осмотра, и ДТП с тяжкими последствиями».Одним из результатов, которым уже могут гордиться устроители акции «Стоящий пассажир» может являться тот факт, что количество нарушений уменьшается в геометрической прогрессии… если в первый день акции было изъято 14 разрешений, то во второй - 6, а за вчерашний день - всего два. Остается только надеяться, что по окончании месячника и ослаблении контроля ситуация не вернется к прежней, ведь приучить маршрутки к движению по всем правилам (и пассажирских перевозок, и хотя бы общих ПДД) очень сложно.