Школьные автобусы в Ростовской области становятся небезопасными
В 2025 году в Ростовской области не было приобретено ни одного нового школьного автобуса, несмотря на запланированную закупку 26 автобусов. При этом большая часть уже используемого автопарка находится в неудовлетворительном техническом состоянии.
О проблемах организации перевозки школьников в муниципалитетах области говорили 20 апреля на круглом столе в Законодательном Собрании Ростовской области. На обсуждении присутствовали замгубернатора, министр транспорта Алена Беликова, первый замминистра образования Игорь Малиночка, председатель комитета по строительству, ЖКХ, энергетике, транспорту и связи ЗС РО Сергей Михалев, депутаты регионального парламента.
Ежедневно школьными автобусами в Ростовской области пользуются более 37 тысяч учащихся. Для этого задействовано свыше 800 транспортных средств в 52 муниципалитетах.
Как подчеркнул Игорь Малиночка, в сфере перевозок на школьных автобусах есть серьезные проблемы. Дело не только в плачевном состоянии школьного автопарка, но и в дефиците кадров. Водителей остро не хватает, а их зарплата не превышает 40 тысяч рублей в месяц. Найти людей за такие деньги практически невозможно. Все это влияет на безопасность перевозки детей.
Депутат Законодательного Собрания Борис Вальтер выделил еще одну проблему. В Ростовской области 443 школы сами выступают в роли перевозчиков, поскольку автобусы числятся на их балансе.
- Для школ это непрофильное занятие, - отметил Борис Вальтер. - В организации перевозок очень много требований к получению лицензии и соблюдению нормативов. Ведь речь идет о безопасности детей. Учебные учреждения не являются специализированными транспортными организациями и физически не могут соблюдать все нормативы. При каждой проверке выявляется много нарушений. Мы предлагаем передать функции перевозчика специализированным автотранспортным предприятиям.
Стоит отметить, что в некоторых муниципалитетах региона подобная модель уже работает. Внедрение этой системы в масштабах региона потребует финансовых вложений, но позволит снять дополнительную нагрузку с образовательных учреждений.
Заместитель губернатора и министр транспорта РО Алена Беликова подчеркнула, что вопросы школьных перевозок не являются прямым профилем Минтранса. Несмотря на это, чиновница согласилась с актуальностью озвученных проблем.
- Специалистов действительно нет, - отметила она. - Практика аутсорсинга эффективна, если есть предприятие, которое может осуществлять обслуживание и стоянку. Конечно, когда ты видишь зарплату в 33 тысячи рублей с учетом областной доплаты в 5 тысяч, это очень низко. Без увеличения затрат мы не сможем обеспечить качественную и стабильную перевозку детей.
